报告时间：2025年6月25日（星期三）16:00
报告地点：逸夫楼1005
报 告 人：秦子安 长聘副教授
工作单位：荷兰代尔夫特理工大学
举办单位：电气与自动化工程学院
报告简介：
电气化交通是实现全球碳中和气候目标的关键。作为重要支撑技术，电动汽车充电系统在决定充电效率和对电网系统的影响方面发挥着核心作用。随着电池容量不断提升以满足更长续航里程的需求，充电系统的功率也需相应提高，以确保充电过程在可接受的时间内完成。然而，现有配电网整体架构尚未针对高功率充电设备的大规模部署进行优化，无论是在电网容量还是电网刚度方面均存在显著限制。为有效应对上述挑战，亟需在高性能电力电子技术、储能系统集成等方向开展深入研究与技术创新。上述关键技术问题将在本次报告中予以探讨。
报告人简介：
秦子安博士于2009年获得北京航空航天大学学士学位，2012年获得北京理工大学硕士学位，2015年获得丹麦奥尔堡大学博士学位。现任荷兰代尔夫特理工大学可持续能源系长聘副教授。2014年曾在德国亚琛工业大学担任访问学者。其研究方向为高性能储能系统。在国际期刊与会议上发表论文100余篇，参与编写英文专著章节4章，拥有4项国际专利。现任IEEE TPEL、TIE、JESTPE编委。他是IEEE交通电气化理事会荷比卢分会的创始主席，曾担任IEEE PEDG 2023与2024、IEEE ISIE 2020、IEEE COMPEL 2020等多个国际会议的技术程序委员会主席。他曾荣获IEEE OJPEL最佳论文奖（2020–2023年）以及2023年IEEE电力电子设计挑战赛国际二等奖。
